作为国际公认的“世界三大跑车品牌“，路特斯曾在F1赛道上叱咤风云，7次F1厂商年度总冠军、6次F1手年度总冠军、81个F1分站赛冠军……很多人认为，路特斯应该稳坐“三大超跑品牌”中的第一把交椅。尽管历经风雨，它如今仍是与法拉利、保时捷齐名的豪华超跑品牌。
从赛道到公路，路特斯既是一个有着75年悠久历史的跑车品牌，也是一个引领时代浪潮的先锋品牌。它是三大跑车品牌中首个All in电动化、智能化的品牌，也是首个将F1赛道级的极致驾控乐趣带到纯电赛道的品牌。它的第一款纯电超跑 SUV——路特斯ELETRE重新定义了纯电豪华产品。带着对它的好奇，我来到重庆路特斯中心，静态品鉴并动态试驾了路特斯Eletre。
先说说路特斯体验中心吧，毕竟对这个品牌全新的初印象就是从这里开始的。路特斯重庆中心店以黑色为主打色，除了彰显它的运动气质外，还好像在唤起上世纪七、八十年代F1赛场上独占鳌头的冠军赛车记忆——那一骑绝尘的黑色金边LOTUS赛车！宽大的落地玻璃墙让你一眼洞悉展厅风貌，墙上醒目的“75周年”拉花也用标志的路特斯黄呈现，仿佛在告知你它的沉淀。
由正门进入展厅后，只见宽大明亮的展厅中赫然立着三台展车，最中央的是路特斯旗下最后一款燃油车型、全能公路跑车Emira，两侧的则是路特斯第一款纯电超跑SUV—路特斯Eletre。三台展车不加雕饰，不覆累赘，以最纯粹的模样静候着莅临者品鉴，却像艺术品般散发着迷人的气场。作为本次体验的重头戏，我并不着急立刻上车体验，而是静心逛了逛这间我二次踏足的展厅。是的，这家店刚开业时，我曾到店为盛大开业而祝贺，但由于当日高朋满座、人头攒动，并未有时间好好看看店，品品车！
展厅右侧的品牌展示墙，书写了路特斯的品牌历史，让你的思绪跟着穿越回上个世纪，再次重温了路特斯的冠军历程：从1948年第一辆竞赛车Mark1诞生，到1951年第一辆被称为Lotus的Mark3诞生，到1954年路特斯车队成立，再到1963年路特斯车队赢得第一个F1车队总冠军……1978年Type79登场，路特斯车队赢得第七个F1车队总冠军，以“地面效应”主宰F1……你就会明白为何路特斯会成为文章开篇所说，当坐“世界三大跑车品牌”第一把交椅。
当然，路特斯也将荣耀从赛道带到了门店，统一贯彻“冠军交付”理念，为此，在新车交付区也为提车的用户设置了揭幕仪式、冠军时刻等环节，虽然没能体验到路特斯标志性的“扔帽子”庆祝方式，但交付区的设置，也着实能够让人体验到与冠军车牵手的荣耀。
看过冠军新车交付区，我再也按捺不住对路特斯Eletre的好奇了。只一眼，你便能被它极具张力的造型和气质所征服！
新车前脸吸引眼球的进气格栅造型，让你有一秒迟疑，这是一台纯电超跑SUV？而你细看之后才会明白它的设计功力和驭风实力。路特斯Eletre全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，凌厉的日行灯下方是造型犀利的主动进气格栅，配合分体式破风尾翼、电动鸭尾等，造就独家“驭风套装”，让你体验到空气动力学的孔隙之美。该套装兼顾美学、低风阻与下压力，梳理气流，减少迎风面积，使得路特斯Eletre拥有低至0.26的整车风阻系数。而座舱前移的设计，更完美塑造了该车独树一帜的超跑风姿。
当然，作为路特斯品牌面向生活方式用车领域的首次尝试，路特斯Eletre展示出了无与伦比的豪华格调。其内饰按钮采用液态金属等顶级材料，表面有陶瓷釉感；地毯、行李箱等也采用可100%循环使用的ECONYL再生尼龙，打造出纯电时代的豪华典范。此外，内饰大量采用新型缎面编织1K碳纤维、激光切割真木等考究材质，进一步烘托豪华氛围。除了视觉和触觉的豪华体验之外，听觉方面，路特斯Eletre也采用英国瑰宝级音响品牌KEF音响，标配15个扬声器系统，融入独有Uni-Q®技术，让车内每一处都是最佳聆听位；进阶还可选23个高品质扬声器，打造移动的音乐殿堂。
对于二排乘员的照顾，路特斯Eletre显得更真诚，也更尊重每位客户！无论是S+版，还是R+版车型，都配备了后排多媒体液晶屏，Type-C接口，后排杯架等配置，后排座椅还支持电动调节和按比例放倒。
座舱部分，路特斯Eletre带来了四块主打科技感的数字屏幕与29英寸的AR HUD，营造出浓郁的数字化沉浸氛围。屏幕均采用超薄设计，将轻盈简约与科技艺术性融为一体。极度吸睛的15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕，呈现良好的视觉效果。
除此之外，新车还将赛车基因化为个性细节。方向盘拨片以独特匠心还原跑车上的拨片设计，左侧调节动能回收，右侧调节驾驶模式。路特斯Eletre还以带回正标识的方向盘、三色安全带和一体式超跑前排座椅等多处细节，彰显赛道信仰，同步凸显整车精致考究的一面。
都说论极致驾控，你可以永远相信路特斯。当把路特斯Eletre开到路上后，我才明白这句话的底层含义。
路特斯Eletre拥有S+和R+两个版本，搭载两套动力系统。动力配备上，两款车型均搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构。路特斯Eletre R+，可输出675千瓦/905马力的峰值功率，增配后电驱2速变速箱，零百加速时间快至2.95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。一脚电门下去，你就被狠狠地按在了座椅上，“红绿灯起步王”这样的称号都不屑一争。而我试驾的车型是另一款路特斯Eletre S+，其也可输出450千瓦/603马力的峰值功率，零百加速时间也仅需4.5秒。
值得一提的还有路特斯Eletre的超强6D智能底盘系统，该系统可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，为电动车带来超跑级操控乐趣。此外，双腔空气悬架设计，在动态驾驶过程中可自动切换，25mm~50mm高低可调，低速行驶时底盘较高，提供更好舒适性和通过性；高速行驶的时候底盘更低，以降低重心，行驶更稳定，操控性更好。加上主动后轮转向系统的加持，路特斯Eletre高速过弯也能拥有平稳的表现。此外，路特斯Eletre拥有小于33m赛车级百公里时速刹停距离，可选行业最强碳陶瓷10活塞AP卡钳，减速一气呵成，紧急情况也能收放自如。
车市麻辣烫：
极致超跑性能，完美智能座舱，路特斯Eletre坚持以做跑车的思路开发SUV，通过对智能科技和创新材料的不断探索，重新定义“极致考究”的标准，为新时代的用户打造了独一无二的“极致驾控”体验。路特斯的品牌发展之路，定能行将致远！
